Autostrada “Soarelui”

Probabil deja ti-e cunoscuta stirea despre accidentul de pe autostrada soarelui. Ministerul Transporturilor se chinuie de ani de zile sa ridice numarul kilometrilor nationali de autostrada, cu rezultate aproape de zero: avem 160 km de drum (ca aia numai autostrada nu e) spre mare, si inca vreo 100 km de ulita spre Pitesti. Autostrada spre Pitesti este la a 3-a sau a 4-a sesiune de reparatii, pentru ca in Romania arta realizarii de sosele care sa reziste mai mult de 2 ierni e inca o magie neagra. Nici una n-are telefoane de urgenta. Nici una n-are panouri laterale, benzinarii se gasesc doar pe A1, parcari doar pe A2. Invers, nu. Accidente in lant, fara numar, mai ales pe A1. Highway patrol nici atat, poate doar radar patrol, buna sa-ti ia banii in caz c-ai sarit peste 130 km/h. Daca te-apuci sa te gandesti mai bine, nici nu e o idee prea buna, deoarece te poti intalni oricand cu un crocodil (argou CB pentru un cauciuc — de obicei, de camion — explodat, lasat in drum), chestie patita la 2 noaptea in drumul spre mare.

Si zdranganind alene, precum trenul pe sine, pe asa zisele autostrazi romanesti, ma gandesc cum de-s afurisitii aia de-americani in stare sa faca Route 66 fara gropi, de ce fundatia Autobahn-ului are intre 60 si 140 cm adancime, de ce in toata Europa civilizata autostrazile sunt izolate cu panouri fonice pentru a nu deranja mediul inconjurator, si au telefoane de urgenta care functioneaza cu energie solara. Stiti cum iti dai seama c-ai ajuns in Romania ? la aterizare, avionul face “tâgâdâm tâgâdâm” in ritm de gropi, pe pista.

Scrieri similare

·  Cum se fac bani în România (dacă eşti şmecher)

·  Prost sa fii sa te duci la mare