Şi s-a lămurit problema care-a provocat căderea 777-ului pe Heathrow de pe 17 ianuarie: gheaţă pe conducta de alimentare, apărută în condiţii normale de utilizare. Ca atare, Boeing şi Rolls-Royce au căzut de acord să revizuiască şi să reproiecteze 777-urile echipate cu motoare Rolls-Royce Trent 800. Problema se pare că a apărut din cauza unei zone cu temperaturi extrem de scăzute de pe traseul avionului.
777-200 e folosit de obicei pe intercontinentale, datorită autonomiei mari, de aproape 15 mii kilometri. Am zburat şi eu cu un de-ăsta, are scaune mai incomode decât Airbusul 320. Dacă mai am de zburat intercontinental, ce fac, întreb dacă a trecut ITP-ul? 😀
Umblă şi tu cu d-astea care zboară la înălţimi mai mici, să nu fie în pericol de îngheţ, gen BD-5.
D-alea cu elice?
Sau iti vand eu echipament de suport la sol si le faci tu personal verificarea inainte de plecare. Hai, ca ale mele sunt cele mai bune din lume. 😀 Chiar si NATO le foloseste.
Au niste pompe.
Mai repede cred că aş vrea o paraşută.
Vezi pe centura!