Mulţumită unui domn agent şi a unei (presupuse, da?) treceri pe culoarea roşie a semaforului, am devenit pieton şi utilizator de servicii CFR. Din moment ce n-aveam de gând să stau zilnic de 2 ori la coadă (pentru că în 2009, ideea de cumpărare online a biletului este încă utopică, şi tot trebuie să te prezinţi la casa de bilete), mi-am făcut abonament. Destul de simplu, trebuie buletinul şi banii, primeşti un cartonaş care-ţi conferă dreptul de-a circula cât vrei pe ruta aleasă, în orice direcţie. Preţul depinde de distanţă şi categoria de tren dorită.
La dus am prins o “săgeată”, la întors un tren modernizat, în care am avut surpriza să găsesc priză pentru laptop. Aer condiţionat în ambele. Mirosuri cam ciudate în al doilea. Nu se fumează nicăieri. O alternativă viabilă, până termină ăştia pasajul de la Băneasa, dar metroul ne omoară. Totuşi, nu e atât de rău pe cât m-aşteptam.
Iote câte chestii mai afli… Până-ţi expiră suspendarea, enciclopedie mergătoare te faci!
Până acum 2-3 ani nu circulasem deloc cu trenul. Ca şi tine, după vreo câteva drumuri pe triunghiul Craiova-B-Bv-Cr. am ajuns la concluzia că nu e chiar aşa rău cum îmi închipuiam.
Rar am prins aglomeraţie, mirosuri naşpa nu(prea). Funny mi s-a părut “analizarea” diversităţii persoanelor din tren… Niciodată nu m-am plictisit de “studiat” 🙂
Neliniştitule, dacă m-apuc de citit pe tren … am încurcat-o! 😀
Emile, da, aici recunosc … mult mai mulţi oameni în tren şi metrou decât în propriul turism 🙂
Mda, la CFR ideea de rezervari online e implementata absolut sinistru. Daca ar fi fost pe timpul lui ceasca net si calculatoare, exact asa ar fi aratat pagina si procedura – te inscrii online dupa care trebuie sa vii la ghiseu sa confirmi inscrierea dupa care trebuie sa cumperi biletul rezervat online platind evident o suprataxa pentru ca respectivii TE LASA sa faci rezervari online pe saitul lor. Absolut sinistru si pur romanesc.
Unele trenuri sunt ok, dar tot trebuie sa ai noroc sa prinzi unul cu conditii decente intrucat respectivii schimba mereu tipurile de vagoane in functie de criterii stiute numai de ei.
Până acum am aşa: dimineaţa standard, acelaşi tren (o săgeată albastră) despre care nu pot să mă plâng prea tare, decât că uită uneori să-i pornească instalaţia de climatizare (lucru care se întâmplă şi la metrou). Dar la întors, trenuri diferite şi până acum nu cred că s-au repetat vagoanele: cu etaj şi priză, dar fără net; cu net dar fără priză; cu compartimente şi fără nimic; open space şi cu 4 scaune pe rând; open space şi cu 2+1 scaune pe rând. Să mai vedem ce-o fi mâine.