![\"\"](\"http:\/\/vaxxi.net\/log\/wp-content\/uploads\/2010\/06\/camerasign2-300x238.jpg\" "\\"camerasign2\\"")
Azi diminea\u0163\u0103, pe drumu’ spre birou taximetristu’ trage o fr\u00e2n\u0103 foarte dubioas\u0103, \u0163in\u00e2nd cont de faptul c\u0103 drumul era foarte liber. Probabil v\u0103z\u00e2nd c\u0103 m\u0103 uit la el prea \u00eencruntat, prinde imediat voce: “spidchem\u0103ra”. M\u0103 uit \u015fi mai trifazic la el, motiv pentru care repet\u0103: “spidchem\u0103ra s\u0103r, luc!”<\/p>\n
Deja neuronu’ intr\u0103 \u00een overdrive, nu b\u0103usem destul\u0103 cafea, \u00eencep s\u0103 m\u0103 g\u00e2ndesc ce revela\u0163ii mistice o fi v\u0103zut \u0103sta pe c\u00e2mpul de nisip din st\u00e2nga spre care-mi tot ar\u0103ta cu degetul. 0,002 miligrame de cofein\u0103 ajung la receptorii de adenozin\u0103 \u015fi \u00een\u0163eleg ce b\u0103lm\u0103jea el: “speed camera”, deci \u00eemi ar\u0103ta camera care te fotografia dac\u0103 dep\u0103\u015feai limita de vitez\u0103 de pe drumul \u0103la. 60 km\/h pe o pustietate de drum cu 2 benzi, cam cum e DN1 pe la Ciolpani a\u015fa. 750 de dirhami amend\u0103 \u015fi 1 lun\u0103 confiscarea ma\u015finii, zice omule\u0163u’ meu \u015fofer de taxi. Destul de scump pentru un salariu de 3500 dirhami cum au ei, ca s\u0103 nu mai zicem de faza cu confiscarea… \u00een fine.<\/p>\n
<\/p>\n
Ideea e c\u0103 limitele de vitez\u0103, mai peste tot, sunt puse la mi\u015fto. Nu prea au nici o leg\u0103tur\u0103 cu statisticile de trafic, cu num\u0103rul de accidente, cu siguran\u0163a \u00een general … ci cu faptul c\u0103 \u0103ia care le instituie au un mare interes financiar \u00een cre\u015fterea num\u0103rului de amenzi \u015fi camere instalate. Dac\u0103 adev\u0103ratul scop ar fi reducerea num\u0103rului de accidente \u015fi siguran\u0163a, ar exista multe alte pedepse mult mai dure dec\u00e2t amenzile \u00een bani: confiscarea vehiculului, suspendarea dreptului de a conduce sau chiar revocarea lui sunt 2 exemple. Drastice, da’ serioase, nu ? <\/p>\n
Aia m\u0103 enerveaz\u0103 la limitele de vitez\u0103: sunt puse la mi\u015fto, de c\u0103tre con\u0163opi\u015fti \u015fi \u015fefii lor avizi de adus bani la buget pentru diverse interese \u015fi acoperit alte g\u0103uri date. Cred c\u0103 \u015fi-n ziua de azi exist\u0103 \u00een Pucheni acea limitare de vitez\u0103 de 40 km\/h \u00eentr-o curb\u0103 care se poate lua cu 120 km\/h f\u0103r\u0103 probleme. Dac\u0103 ar merita respectate, ar trebui s\u0103 fie puse de oameni care se pricep la trafic, de ingineri pricepu\u0163i la transporturi \u015fi nu de oameni care au interesul s\u0103 produc\u0103 procese verbale de amend\u0103. <\/p>\n
Ie-te colea metod\u0103 de determinare a vitezei optime pentru un drum: scoatem toate limitele de vitez\u0103 \u015fi anun\u0163\u0103m asta public. Punem radarul pe drumul \u0103la timp de 1 lun\u0103. Sort\u0103m descresc\u0103tor dup\u0103 viteza m\u0103surat\u0103, elimin\u0103m primii 10% vitezomani \u015fi ultimii 10% prea len\u0163i, iar restului de 80% \u00eei facem media. Aia e viteza optim\u0103 pentru drumul respectiv. Primii 10% vitezomani r\u0103m\u00e2n f\u0103r\u0103 ma\u015fin\u0103 \u015fi carnet 1 lun\u0103, ultimii 10% s\u0103 fie reverifica\u0163i medical \u015fi reexamina\u0163i pentru permisul de conducere. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"