Èšinând cont de preţurile la care-a ajuns benzina, şi de realizarea inutilităţii de-a căra o banchetă şi-un portbagaj inutile în 90% din excursiile cu maşina, m-am apucat să mă uit după maşinuţe citadine. Smart-ul nu prea îmi place, dar mi-a făcut cu ochiul Toyota iQ; japoneză, design simpatic, alea alea. Adică asta:
Ştiţi cât costă ascuţitoarea, configurată cu motor de 1.3 (deci nici un demon al vitezei, doar un motor decent) ? 16800 euro ! Păi s-avem pardon, la banii ăştia îmi cumpăr deja o maşină-n toată firea, şi nu o noptieră cu patru roţi. Las’ că vă scot chinezii şi indienii minţile din cap…
Dacă ţi-a plăcut, dă mai departe:
39 Responses to toyota aichiu ?
Leave a Reply
pentru a deveni un șofer mai bun
Scump, domne, scump! Mai bine uite colea un Harley dă rocker, să-ţi simţi vântu prin plete, să aspiri gagici în draci şi să te strecori felin printre spermatozoizii din cozile auto, iar când ajungi la birou să-i dai boss-ului cu casca pă birou!
Colea adică acilea:)
http://www.harley-davidson.com/en_US/Content/Pages/2010_Motorcycles/2010_motorcycles.html?locale=en_US&bmLocale=en_US#
Să te văd mergând pe ăla iarna, pe vânt, când plouă şi te duci la birou. Ca să nu mai zic de poziţia total anapoda de pe choppere, da’n fine 😀
Nenea Vaxxi, dar ti-ai pus intrebarea daca incapi in dracovenia asta care se da la inteligenta noastra? 🙂
Personal, in Aygo m-am simtit mai stramtorat ca in Ticozaur, din cauza pozitiei la volan 😉
Vezi ca Suzuki Swift e much more interesting si chiar cheaper. Adica… http://www.suzuki.ro/autoturisme/modele/swift/swift-1-3-se/
PS: si vei putea face chiar si Su Zuuuuuu Kiiiiiiiiiiiiiiiiiii :))
Bre, n-am intrat, doar ce-am studiat-o din poze, din cifre şi pe stradă. Swiftul seamănă cu Fabia nouă cam mult, dar are 1.6 GTI-ul ăla care-i destul de tentant. Încă n-am “probat” nici un model, doar investighez de la tastatură 🙂
Swift seamana cu Fabia?! ah?! vb serios?! 😛 la mine Fabia e sub lista neagra deci nu mi-am pus vreodata problema asta 🙂
Revenind… evita motorizarile astea de 1000/1100 cmc pentru ca o sa consume mult! Mult prea mult!
C3-ul lui maicamea(1125cmc, 60CP, benzen) consuma lejer 9% in oras, noroc ca face putini km 😀
1.6GTI-ul de pe Swift e chiar misto(cai multi, kile putine) si nu-s chiar asa de multe pe strazi…
Mikey, dap: Suzuki Swift versus Skoda Fabia
De motorizare ştiu, adu-ţi aminte de Muck cu Polo al lui cât se plângea 🙂 asta şi caut, ceva mic-mic dar cu un motor decent. Din păcate, nu prea se fac, sau care se fac sunt numai “variante ultramegasport să luăm ochii” şi preţuri pe măsură. Swift-ul GTI pare simpatic, tot pe la 16-17000. În 2010 cică ar apărea Fabia RS, sunt curios.
Cauti masina sau ceva de parcat in cusca cainelui ? 😛
Zic, nu doar cu parul ci doar zic, ce-ar fi sa te uiti si dupa un Mini Cooper S ? – nu neaparat nou, cu cel mult 15.000 la bord
S-ar putea sa te atraga pretul, sa existe inca garantie si alte avantaje: suficient power pentru oras, frane grozave, spatiu de depozitare surprinzator de generos la ce dimensiuni are plus ca vine cu 6 airbag-uri in varianta standard
Poate-ti ramane si ceva maruntish pentru un basset hound plus o palarie
Si tot nu ajungi la banii plasticului de mai sus
White Wolf, n-am găsit încă Mini la sume care să mi se pară rezonabile, sau oferte SH care să merite Iar de varianta aia “low cost” cu 70 CP pe care-au scos-o recent, nici nu vreau să discut, la aia e bun basethound-ul pentru câţiva cai în plus 😀
Bre, dacă vrei maşină bună, ştiu io pe unu de vinde un Scenic. Spaţiu căcălău (vrei să nu mai cari bancheta -3scaune separate, de fapt- le dai jos), ful opşăns cu piele (mânca-ţ’-aş), o sută treij dă cai, consumă puţin, “fuge” de-l găsesc dracii, nici fum nu scoate… şi toate astea la 1/3 din preţu’ lu’ aichiu… 😀 😛
Bufniţoiule, ce să fac bre cu monovolumul, când eu n-am nevoie nici de 4 locuri măcar ? 😀
Fabria RS cel mai probabil va avea motor TDI…
Nu neapărat, se zvoneşte că va fi disponibil şi un 1.4 turbo/supercharged de 170 CP 😀
Asa poti sa cauti si Fiat GP 1.4 T Jet 😀
Mikey, pe hârtie Fiaturile arată bine, din afară arată bine, cu condusul e mai delicată treaba. Şi nu din “2 vecini”, ci de la un coleg plus 2 prieteni 🙂 deci, nu.
Hm.. Sa incep sa cred ca-s mai ieftine masinile pe aici decat la voi ?
“Brilliant little car. Cheap to buy, cheap to run and can take some battering. Runs brilliantly in snow, rain or shine and is very enjoyable to drive. A good bargain, well worth the money, I’d highly recommend this car to anyone” …”Do your soul a present, buy one and start to enjoy life!” …”A great little car, fun to drive, cheap to run.” …”Four and a half years, nearly 40,000 miles, not a single fault, no rattles, great style, and endless fun. An object of undiminished family affection”
Si am sa inchei cu ceea ce “baga” baietii de la Top Gear in iunie 2009: this is one of the cheapest cars to buy and run on sale today
Sincer, nu m-am gandit la varianta asta pana n-am vazut trimiterea de mai sus spre spre Scenic. Asa ca, zau, de ce nu un Fiat Panda Cross (4 x 4)? Simplu, compact si mai e si 4 x 4 plus ca ai sanse sa arati uber cool in el 😛
Poate din exterior nu reuseste sa te convinga. Poate, zic. Insa daca ai ocazia, crede-ma pe cuvant si fa un drive test; apoi mai discutam. Chiar si despre o italiana de la Fiat
WhiteWolf, ştiu maşina, poa’ să fie monumentul fiabilităţii şi performanţei… nu-mi place! aşa şi Multipla e foarte haioasă de condus (na, c-am recunoscut), dar nu mi-aş cumpăra una. Panda e o idee într-adevăr, am mers cu una şi în oraş era extrem de practică. Cam sărăcăcioasă în interior, dar na, nu le poţi avea pe toate la bani puţini.
Toyota IQ concurează direct cu Smart-ul de la Mercedes, deci este normal să fie poziţionată ca o maşină de fiţe, premium.
Cât despre motorizare, ce pot spune, motorul de 1.3 este de-a dreptul o bestie şi spun asta cât se poate de serios.
Ca să mă înţelegi, există tripleţii, adică Toyota Aygo, Citroen C1 şi Peugeot 107. În varianta pe benzină avem un motor VVTI de 998cmc (1litru) 68CP, motor care în opinia mea este un motor dinamic.
Acum, în condiţiile în care un IQ în cea mai slabă motorizare are acelaşi motor, este uşor de înţeles cine este mai rapid datorită greutăţii reduse, un Aygo sau un IQ.
Acum dacă pe maşina mai uşoară, IQ punem şi un motor de 1.3l, eu zic că este evident că IQ-ul este un fel de bombiţă dopată.
Programare Socială, 1.33 de pe iQ are 99 CP; ca realizare tehnică o fi, dar pe 1200 kg la gol cât are iQ nu îl văd a fi o aşa bestie. Bombiţă dopată aş considera Mitsubishi CZT, care în varianta 2007 avea 1020 kg şi 150 CP (la modelul 2009 nu găsesc greutatea) … hmm, 14 mii fără TVA, interesant rău 😀
🙂
Adevarat. Da’s finisate draguts plasticurile
🙂
Cat despre Multipla, ai perfecta dreptate; cine naiba vrea autoturism cu parbriz de autobuz ?
😀
Bre, o să râzi, dar e foarte comod de condus un autobuz prin oraş datorită parbrizului imens şi al faptului că stai fix în botul maşinii 🙂 exact asta-i şi senzaţia din Multipla, e foarte mişto înăuntru … dacă treci de exteriorul oribil, e fun!
Si mica si rapida si ieftina si devreme acasa eu n-am vazut 😀
Dar stau si ma intreb: Cum pana mea are IQ ala 1200kg?! Pai vaporul meu are 1250 si are 1.5m in plus la lungime 😛
PS: Colt e prea de fete iar asta cu face lift arata cam ca Fabia….
Ai şi tu dreptate, Mikeule 😀
Maşinile tot mai grele vor deveni, pentru că trebuie ranforsate, întărite, se adaugă airbaguri şi alte dotări care trag din greu.
Nu te gândi la Coltul în 4 uşi căci e prea domestic, priveşte la CZT ! 🙂
Da mai CZT, RallyArt sau cum vrei tu sa spui! E urat cu spume! Zau 😀 (nu contest tehnica 😉 )
Chestia aia cu ranforsarea nu o cred pentru ca stim cu totii ca exista materiale mai usoare si mai rezistente si ca nu e nevoie de kile in plus ca masina sa absoarba socuri 🙂
Mikey, mi nu mi se pare aşa urât, dimpotrivă. Şi cu pachetul estetic de CZT arată chiar a “lup în blană de oaie”, nimic exagerat dar suficientă putere cât să fie fun. De greutate, nu ştiu; altă explicaţie n-am! 🙂
IQ-ul are 850kg cu totul (trusă, accesorii, rezervorul plin şi lichidul pentru parbriz). 🙂
Cât are şi şoferul e altă problemă. Cât are prietena şoferului este iar altă problemă.
Oricum, la 850kg + 1 femeie de 50kg, total 900kg, IQ-ul cu motor de 1.3l este zvâc. 😀
Programare Socială, ai dreptate, m-am uitat aiurea în specificaţii. Se schimbă un pic problema, recunosc 🙂
CZC-ul e definiţia clasică a piţi-mobilului, CZT-ul îmi place însă.
Colt CZC. Atât. Ä‚la decapotabil. Nu de alta dar coltul clasic in 3 sau 5 uşi e o măgăoaie oribilă. 🙂
Urmeaza sa-l iei roz si ai terminat povestea 😛
Si mie imi place ideea de lup in blana de oaie dar blana sa fie masculina 😀
PS: Alfa Mito iti spune ceva?! Daca ma intrebi pe mine, merita fiecare banut 😉
Ştiu Mito, am văzut Mito, e interesantă. O urmăresc 🙂
Cred ca visez. Masina mica? Tuuuuuu? De obicei trendul e invers…
Mie nu-mi mai ajunge Corsa de ceva timp, dar inca nu e momentul sa o vand. Upgrade-ul ar fi catre o masina cel putin de clasa medie. Si da, tot A4 ramane prima optiune, evident nu nouta, dar destul de noua. Si tuuuuu?
Zi-mi ca gresesc, dar cand vii de la o masina “generoasa” ca Espero catre o cusculita ca IQ, spatiul interior iti poate parea cel putin meschin. Totusi e un micro-car, ce naiba 🙂
Trecand peste cele de mai sus, pentru a-i face totusi dreptate, trebuie amintit ca motorasul ala e mai mult decat suficient pe masinuta asta. Dezvolta 99cp totusi, si e un motoras de-a dreptul fitos, avand sistemul de stop&start engine, lucru rar pe o masina de clasa mini. Sa mai zic ca varianta la care te-ai uitat tu are si o trasmisie de clasa, fiind un CVT multidrive? :). Numai astea si si-ar justifica oarecum pretul. Dar ce te faci cu spatiul? Si atunci da, toate dotarile astea pe o masina de clasa mini pare ca nu-si au rostul (parerea mea)
P.S. Frumusel MiTo. Dar totodata votat si ca “gay car of the year” 🙂
http://www.globalmotors.net/alfa-romeo-mito-is-the-gay-car-of-the-year-2009-in-europe/
Eh, am rămas cu nostalgia strecurărilor de când aveam motocicletă, de-aia mă uit acum la “citadine” de-astea. Dacă am loc în faţă, e suficient; restul nu mă interesează, pe bancheta din spate nu merge nimeni, portbagajul îl car degeaba în 90% din timp, aşa că de ce nu. Dar vreau ceva mai înfipt, nu maşinuţe ultraeconomice cu motor de maşină de spălat. Mă rog, trebuie să văd una de genul ăsta pe viu, s-ar putea să fug fără a mai mă uita înapoi.
De MiTo, eh, asta e. Roz să nu fie 😀
E ceva normal! Nici mie nu mi se mai pare o necesitate o masina mare daca o folosesti numai pt naveta sau mersul prin oras. Si de cand am incaput lejer in spate intr-o Corsa D mi-am schimbat radical gandirea 🙂
Mikeule, nu ştiu cum ai încăput matale în spate, probabil ai decupat tavanul sau era decapotabilă. Ia-ţi motor sau scuter pentru oraş! 😀
Ce sa zic, eu in general merg in masina mea in fata 😀
Foarte bine, baietii sa tinda catre segmentul micro si small si sa lase fetele pe executive si SUV 😀
Am incaput mah! Nu mai rade de mine! Ca sa-ti mai dau un indiciu, era o Corsa pe care o stiti si voi 🙂
Asa… revenind! Eu sunt de acord cu ce spune Iulia, defapt daca ne uitam un pic peste ocean o sa observam ca ei practica treaba asta.
El: masina mai mica/economica pt naveta
Ea: masina mare (chipurile mai sigura) care poate fi folosita si in WE.
Lasand teoriile la o parte, acum imi aduc aminte ca am condus Fiesta 1.4TDCI(cum a avut brainiac) si in oras era foarte misto!
Până nu te văd, nu te cred!
Iar eu am condus un Seat Ibiza 2009 în weekend, şi am încăput foarte ok, deci zicala asta cu maşinile ce sunt mai mari pe dinăuntru decât par pe-afară pare adevărată 🙂
Un concept asemanator la Honda:
Honda P-NUT!
Simpatică, dar japonezii sunt experţi în prototipuri şi concepte de-astea. Până le vedem pe străzi, mai va…