Azi dimineaţă, pe drumu’ spre birou taximetristu’ trage o frână foarte dubioasă, ţinând cont de faptul că drumul era foarte liber. Probabil văzând că mă uit la el prea încruntat, prinde imediat voce: “spidchemăra”. Mă uit şi mai trifazic la el, motiv pentru care repetă: “spidchemăra săr, luc!”
Deja neuronu’ intră în overdrive, nu băusem destulă cafea, încep să mă gândesc ce revelaţii mistice o fi văzut ăsta pe câmpul de nisip din stânga spre care-mi tot arăta cu degetul. 0,002 miligrame de cofeină ajung la receptorii de adenozină şi înţeleg ce bălmăjea el: “speed camera”, deci îmi arăta camera care te fotografia dacă depăşeai limita de viteză de pe drumul ăla. 60 km/h pe o pustietate de drum cu 2 benzi, cam cum e DN1 pe la Ciolpani aşa. 750 de dirhami amendă şi 1 lună confiscarea maşinii, zice omuleţu’ meu şofer de taxi. Destul de scump pentru un salariu de 3500 dirhami cum au ei, ca să nu mai zicem de faza cu confiscarea… în fine.
Ideea e că limitele de viteză, mai peste tot, sunt puse la mişto. Nu prea au nici o legătură cu statisticile de trafic, cu numărul de accidente, cu siguranţa în general … ci cu faptul că ăia care le instituie au un mare interes financiar în creşterea numărului de amenzi şi camere instalate. Dacă adevăratul scop ar fi reducerea numărului de accidente şi siguranţa, ar exista multe alte pedepse mult mai dure decât amenzile în bani: confiscarea vehiculului, suspendarea dreptului de a conduce sau chiar revocarea lui sunt 2 exemple. Drastice, da’ serioase, nu ?
Aia mă enervează la limitele de viteză: sunt puse la mişto, de către conţopişti şi şefii lor avizi de adus bani la buget pentru diverse interese şi acoperit alte găuri date. Cred că şi-n ziua de azi există în Pucheni acea limitare de viteză de 40 km/h într-o curbă care se poate lua cu 120 km/h fără probleme. Dacă ar merita respectate, ar trebui să fie puse de oameni care se pricep la trafic, de ingineri pricepuţi la transporturi şi nu de oameni care au interesul să producă procese verbale de amendă.
Ie-te colea metodă de determinare a vitezei optime pentru un drum: scoatem toate limitele de viteză şi anunţăm asta public. Punem radarul pe drumul ăla timp de 1 lună. Sortăm descrescător după viteza măsurată, eliminăm primii 10% vitezomani şi ultimii 10% prea lenţi, iar restului de 80% îi facem media. Aia e viteza optimă pentru drumul respectiv. Primii 10% vitezomani rămân fără maşină şi carnet 1 lună, ultimii 10% să fie reverificaţi medical şi reexaminaţi pentru permisul de conducere.
Dacă ţi-a plăcut, dă mai departe:
8 Responses to cu radaru’
Leave a Reply
pentru a deveni un șofer mai bun
Huoooo! Subminezi economia nationala! Iar cu intelectualii care studiaza adanc miile de contestatii la amenzile date pentru depasirea vitezei ce ai?! Nu merita si cashcheta lor un muschi file?! Ca sa nu mai vorbim ca, daca nu ar exista structurile statului, n-ai fi in stare nici sa mergi pe propriile picioare, d’apai sa iei curba corespunzator…Ca d’aia le dai mai mult de o treime din ce castigi..Anarhistule! 🙂
Da, adevăru’ e că de s-ar petrece treaba asta cu adaptarea limitelor de viteză, mulţi ar rămâne fără servici. Da’ las’ că se compensează prin vânzarea maşinilor ălora din primele 10 procente de vitezomani.
Şi, muşchi file ?!? nu-i agent rutier performant (conform evaluărilor trimestriale de performanţă, desigur) ăla care n-are cel puţin un A6. Vorba ceea: http://www.google.ro/search?q=am+dat+spaga+politie – Aproximativ 94.400 (de) rezultate 😀
La noi (NZ) nu am vazut nici o limita de viteza pusa aiurea. In toate curbele extra-urbane exista viteza “recomandata” pusa cu galben. Daca ei recomanda 25 intr-un ac de par si tu ai masina (cough..s8..cough) care o poate lua cu limita legala de 100, nu e nici o problema.
Si da, la noi exista termenul de reckless driving ceea ce inseamna parnaie, confiscarea+distrugerea masinii si cazuri slabe in care doar se retine permisul pentru un an sau doi.
Eh, dar noi suntem mai deosebiti, asta stiam 😉
Reckless driving e o chestie tip “boilerplate” care se poate aplica atunci când nu le place mutra ta. Aşa că n-aş fi atât de încântat de ea. Chestia cu “viteza recomandată” n-ar merge la noi, ştii că românu’ n-ascultă de legi, darmite de sfaturi 🙂
Cre’ că o să m-apuc să filmez un drum de la aeroport în centru, să-ţi arăt, când ne-om vedea, adevărăciune de circulaţie şi miserupe de reguli! :)))
La tine acolo? ştiu, ştiu, am experimentat în Iran stilul ăla de condus 🙂
Da’ sunt mai blajini şi se înţeleg, ai văzut doar!
Cel mai misto e in Qatar… toata lumea stie pe une sunt camerele si incetineste doar acolo. Intr-un an am vazut doar vreo doua blitz-uri in spatele meu si n-am fost eu norocosul. Partea frumoasa vine atunci cand localnicii isi aleg pe ce banda sa conduca… sensul de mers nu conteaza. Un moldovean cu limba mai lata ca a mea 🙂 s-a pus de-a curmezisul unui suv care ne taiase fata de mai mult de vreo 7 ori in 120 de km ca asa avea el chef, evident fara sa semnalizeze schimbarea directiei de mers. Moldoveanul meu se duce chitit sa-i indese vreo doua in mufa dar inainte il ia la intrebari pe pustanul de 15 ani care manuia animalul de masina. Pustanul i-a argumentat frumos si sigur pe el ca e masina lui si el in masina lui apasa pe ce butoane vrea el, daca nu vrea sa nu semnalizeze nu o va face … colegul meu siderat de raspuns s-a intors la pick-ul de serviciu si si-a aprins o tigara pe marginea drumului. QED! 😀
Tot e bine c-a argumentat. Un prieten care lucrează la construcţia unei rafinării îmi povestea c-a văzut AK-47-le unui şofer nervos că nu s-a dat mai repede din calea lui 🙂